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CESSNA T206H TURBO STATIONAIR 2010

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Valor
R$ sob consulta
Cod
AV6434

Faixa de preço: R$1 milhão a R$3,5 milhões (US$200k to US$700k)

Detalhes da aeronave
  • Categoria:
  • Fabricante: CESSNA AIRCRAFT
  • Ano de fabricação: 2010
  • Assentos: 6 (1+5)
  • Horas totais de célula: 3020
  • Horas disponíveis até a próxima revisão do(s) motor(es): 1080
  • Aceita permuta: Não
  • Aeronave: Disponível
Adicionais:
  • GARMIN G1000
  • STORMSCOPE

Descrição da aeronave

CESSNA T206H TURBO STATIONAIR 2010

 

O Cessna 206 Station Air é uma aeronave monomotor a pistão de pequeno porte, com capacidade para transportar com razoável conforto um piloto e cinco passageiros em viagens intermunicipais e interestaduais (rotas domésticas), fabricada nos Estados Unidos desde a década de 1990 pela empresa Cessna Aircraft Company, de propriedade da corporação americana Textron Company, que utilizou como base outro projeto original da década de 1960 chamado Cessna 206 Skywagon do mesmo fabricante Cessna.

o Cessna 206 Station Air atual é mais moderno que o modelo anterior Cessna 206 Skywagon, principalmente no que se refere aos aviônicos utilizados, a introdução do sistema de injeção eletrônica de combustível do motor e alguns sutis retoques de estética que o deixou mais bonito que o antecessor.

Os Cessna 205 , 206 e 207 , conhecidos principalmente como Stationair, são uma família de aeronaves monomotor de aviação geral com trem de pouso fixo, usadas em serviços aéreos comerciais e para uso pessoal.

O 206H Turbo pode operar em pistas curtas, com apenas 277 metros, e irregulares, excelente para quem precisa utilizá-lo em fazendas ou áreas rurais. Com baixo custo operacional e fácil manutenção, a aeronave tem alcance de 1.302 km (703 nm), podendo ir de São Paulo a Campo Grande sem escalas. O modelo possui o maior espaço interno da linha de monomotores a pistão da Cessna e um dos maiores de sua categoria, capaz de transportar até 6 pessoas com conforto.

3020 H.T / Revisão geral motor com 2100 –
Horas disponíveis motor 1080

Equipado com Tip-tank, autonomia de 6,5 horas.

Compressões de cilindro na última revisão CVA 09/2021 acima de 70 na Aeromecanica

Aeronave de uso executivo, sem operação em fazendas e pistas não pavimentadas

Sem ar condicionado.

Equipamentos:
Garmin G1000
GDU-1040 Primary Flight Display (PFD)
GDU-1040 Multi-function Display (MFD)
GMA-1347 Digital Audio Panel with Marker Beacon/Intercom
CI-102 Marker Beacon Antenna
GIA-63 NAV/COM/GPS with Glideslope #1
GIA-63 NAV/COM/GPS with Glideslope #2
CI-2480 VHF/GPS Antenna with Internal Notch Filter (2)
CI-120 NAV Antenna
GTX-33 Transponder – Mode S with TIS
CI-105 Transponder Antenna
GEA-71 Engine/Airframe Computer
• CHT/EGT Sensors – All Cylinders
• Fuel Flow Meter
• Manifold/Tachometer/Vacuum Sensors
GRS-77 AHRS
GDC-74 Air Data Computer with OAT Probe
GMU-44 Magnetometer
KAP-140 Dual Axis Autopilot
• Altitude Preselect
• GPS Roll Steering
• KCM-100 Configuration Mode
• KS-270C Pitch Axis Servo Actuator
• KS-271C Roll Axis Servo Actuator
• KS-272C Pitch Trim Servo Actuator
GDL-69A XM Satellite Data / Radio Receiver
3000-11 Emergency Locator Transmitter
Emergency Locator Transmitter External Antenna
Emergency Locator Transmitter Remote Mounted Switch
WX-500 Stormscope
NY-163 Stormscope Antenna
Control Wheel Push-To-Talk Switch – Pilot/Copilot
Mic & Phone Jacks – Pilot/Copilot/Passengers
Auxiliary Stereo Input Jack
Blind Turn Coordinator for KAP-140
Avionics Circuit Breaker Panel
Single Engine Driven Vacuum Pump System
Backup Mechanical Instruments
• Attitude (Vacuum Gyro)
• Airspeed
• Altimeter
Magnetic Compass
Pitot System – Heated
Static System
Alternate Static Source
Audible Stall Warning System – Heated
Deck Skin Cooling Fan #1
Avionics Cooling Fan #2 – PFD
Avionics Cooling Fan #3 – MFD
Aft Avionics Cooling Fan #4

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação

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