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CIRRUS SR22 GRAND G5 2013

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Valor
R$ sob consulta
Cod
Sr22Grand2013

Faixa de preço: R$3,5 milhões a R$10 milhões (US$700k to US$2mi)

Detalhes da aeronave
  • Categoria:
  • Fabricante: CIRRUS AIRCRAFT
  • Modelo: Cirrus SR22
  • Ano de fabricação: 2013
  • Assentos: 5 (1+4)
  • Horas totais de célula: 1428
  • Horas totais do(s) motor(es): 1428
  • Horas disponíveis até a próxima revisão do(s) motor(es): 772
  • Aceita permuta: Não
  • Vencimento do C.V.A: 11/2024
  • Localização da aeronave: Brasil
  • Aeronave: Disponível
Adicionais:
  • ADS-B
  • AR CONDICIONADO
  • CPDLC
  • GARMIN G1000
  • STORMSCOPE
  • SYNTHETIC VISION SYSTEM
  • TCAS

Descrição da aeronave

CIRRUS SR22 GRAND G5 2013

Assentos: 5 (1+4)
Horas Totais: 1.428h
Horas Disponíveis: 772h
Para quedas trocado em 2023.

 

Ótimo estado geral, sem qualquer histórico de acidente ou incidente. Maquina muito bem mantida, sempre revisada.
Maquina a toda prova, segundo dono desde novo. PRONTO PARA TRABALHAR

Aviônicos

  • CAPS – Sistema de Paraquedas de Emergência
  • Airbag P/ Piloto e Co – Piloto
  • Manete de Potência Única
  • Duplo Comando com Manches Laterais
  • Luzes de Iluminação de Superfície
  • Cirrus Perspective By Garmin
  • SVT – Tecnologia de Visão Sintética
  • PFD Garmin, 12 Pol. Display Primário de Voo
  • MFD Garmin, 12 Pol. Display Multifunção
  • Controle de Audio Com Intercom e Saída Aux.
  • Teclado de Controle Integrado – FMS
  • Duplo GPS WASS/VHF/VOR/ILS
  • Sistema de Monitoramento de Motor e Combustível
  • Transponder Modo ADS-B
  • ELT 406 – Transmissor Localizador de Emergência
  • Piloto Automático Garmin GFC 700
  • ESP – Proteção Eletrônica de Estabilidade
  • Botão Azul de Nivelamento Imediato
  • Proteção Anti Estol
  • 2 Alternadores
  • Global Connect – TAF/METAR/SMS e telefone via satélite
  • ETAWS – Aviso de Proximidade de Terreno
  • TCAS – Sistema de Informação de Tráfego
  • Stormscope – Detector de Mau Tempo
  • Ar Condicionado

No ano de 2013, a Cirrus Aircraft lançou a quinta geração de sua linha SR, a G5. Por questões místicas, a Cirrus (que foi adquirida pela China Aviation Industry General Aircraft por US$ 210M, em Fevereiro de 2011) resolveu pular do G3 direto para G5, pois – segundo os novos proprietários – o número 4 traria azar.
Dentre as novidades dessa nova geração, destacam-se:
• 200 lb (90 kg) a mais de carga útil (somente SR22)
• Aumento de peso máximo de decolagem de 1.542 kg para 1.632 kg
• Paraquedas maior, com foguete mais largo (mais impulso) e mais longo (maior tempo de queima)
• Novo flape, mais robusto, a fim de ser baixado (flape 50%) até 150 kt (contra 119kt da geração anterior)
• Novo sistema elétrico
• Carenagens de rodas redesenhadas, para facilitar a verificação dos pneus (incluindo uma portinhola para inflagem do pneu)
• Trem de pouso principal redesenhado, para suportar o novo peso da aeronave
• Longarina da asa mais reforçada, adicionado camadas extras
• Medidores de combustível integrados
• Pré-aquecedor Tannis de 230 volts (opcional)
• Flexseating 60/40
• ADS-B Out de fábrica
• Telas de 10 pol Perspective
• Autopilot S-TEC 55X – instalado para reduzir custos e como plataforma de treinamentos, mas poucas unidades
• Avidyne R9 – opção à Garmin na suíte de aviônicos, disponível no G5

Entre acessórios disponíveis como opcionais à linha G5, podemos citar:
• Lopresti Boom Beams – luzes de pouso até 9x mais brilhantes
• Lopresti Tri Tips – luzes de ponta de asa para aumentar a visibilidade voando à noite
• Lopresti Ice Skates – dispositivo que tem por objetivo ajudar a resfriar os freios, feito em fibra de carbono
• CIES Fuel Gauges – medidores de combustíveis digitais que prometem maior precisão na quantidade de avgás

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