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PIPER JETPROP DLX PA-46 | ANO 1996 / 2006

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Valor
R$ sob consulta
Cod
AS5194

Faixa de preço: R$3,5 milhões a R$10 milhões (US$700k to US$2mi)

Detalhes da aeronave
  • Categoria:
  • Fabricante: PIPER AIRCRAFT
  • Ano de fabricação: 2006
  • Assentos: 6 (1+5)
  • Horas totais de célula: 3257
  • Aceita permuta: Não
  • Aeronave: Disponível
Adicionais:
  • ADS-B
  • AR CONDICIONADO
  • GARMIN G5
  • RADAR

Descrição da aeronave

PIPER JETPROP DLX PA-46 | ANO 1996 / 2006

 

*Ex works

Valor de venda + impostos para nacionalização.

Conversão para Jetprop DLX em 2006.

Célula Mirage 1996.

Motor: (PRATT & WHITNEY PT6A-35)
  • 2,347 SNEW
  • 225 SHSI
  • On Trend Monitoring
  • 3.600 TBO

Hélice (MT Lightweight Composite Propeller)

  • 225 TTSN

Aviônicos:
  • Dual Garmin G500 (Syn Viz Pilot’s Side)
  • Dual GTN 750 WAAS (Visual Approaches)
  • Garmin GFC-600 Digital Autopilot
  • Garmin GDL 69 SXM Weather / Entertainment Audio
  • PS Engineering PMA 8000BT Bluetooth Audio
  • Panel
  • Electronics International EI MVP50 Digital
  • Engine Monitor
  • Garmin GTX 330ES ADS-B “Out” Transponder
  • Garmin GDL 88 ADS-B “In”
  • Secondary Transponder Garmin GTX 327
  • Garmin GWX 75R Weather Radar
  • Garmin GI 275 Digital Backup Instruments
  • RA-55 Radar Altimeter
  • Yaw Damper

Additional Equipment:

  • Flight Into Known Icing (FIKI)
  • Air Conditioning
  • Supplemental JetPROP Rear Heater
  • Tail Ice Light STC
  • Lemo (“Bose” Plugs) for All Six Occupants
  • Beringer Brakes/Bearings & Tubeless Tires
  • New-Style Pilot & Copilot Side Windows, Removing Recurring AD
  • Eagle AOA Indicator

Informações sobre Piper Jetprop DL (X): Mais alto, mais rápido, mais longe e mais eficiente, o Jetprop DL (X) é definitivamente o investimento certo para viajar em uma cabine pressurizada em grandes altitudes, alcançando velocidades de cruzeiro satisfatórias e sendo capaz de alcançar excelente desempenho de decolagem e pouso. Os custos de operação e manutenção são significativamente mais baixos em comparação com aviões de pistão multimotores maiores ou outros turbo-hélices semelhantes e operando em um ambiente muito mais seguro em condições de congelamento com uma certificação FIKI existente. Fácil e econômico de manter, ótimo para voar a negócios e lazer!

A aeronave acima é de terceiros, os dados estão sujeitos a verificação.

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