CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007

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CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
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CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007
Faixa de preço: R$1 milhão a R$3,5 milhões (US$200k to US$700k)

A faixa de preço é apenas uma referência.

O valor de venda da aeronave não corresponde necessariamente à faixa de preço informada.

O preço exato será informado pelo anunciante.

Detalhes
Categoria: AVIÕES » MONOMOTOR PISTÃO
Fabricante: CESSNA AIRCRAFT
Ano: 2007
Assentos: 4 (1+3)
Horas totais de célula: 910
Horas totais motor(es): ..
Aceita permuta: Não
Vencimento do C.V.A: 21/08/2025
Localização da aeronave: Brasil
Código: AV7811
Status: Disponível
Adicionais
AR CONDICIONADO GARMIN G1000 GARMIN GFC 700 (P.A) SYNTHETIC VISION SYSTEM
Descrição

CESSNA COLUMBIA 400 LC41-550FG 2007

Equipado com ar condicionado e máscara de oxigênio.

 

Cessna 400,  é uma aeronave de 4 lugares, monomotor de pistão com trem de pouso fixo e asa baixa, feita de material compósito e fabricado pela Cessna Aircraft Company. A aeronave foi originalmente produzida pela Columbia Aircraft com o nome de Columbia 400 até 2013 quando mudou o seu nome devido a aquisição da Columbia pela Cessna.

É atualmente a aeronave civil monomotor de pistão e trem de pouso fixo mais rápida do mundo, conseguindo atingir a velocidade de 235 nós (435 km/h) a uma altitude de 25.000 pés (7.600 m).

O 400 é movido por um motor turboalimentado Continental TSIO-550-C produzindo 310 cavalos (230 kW) a 2600 rpm. O 400 apresenta um cockpit de vidro Garmin G1000 que mais tarde foi incorporado ao 300 para criar o Cessna 350.

O Columbia 400 foi comercializado com um sistema opcional de proteção contra gelo, conhecido como E-Vade, que não foi certificado para voo em gelo conhecido. O sistema consiste em painéis de folha de grafite condutora de calor nas bordas da asa e da cauda . Essas áreas do painel são aquecidas por energia elétrica de 70 volts e 100 amperes fornecida por um alternador dedicado . O sistema é controlado por um único interruptor.

O peso máximo de decolagem do 400 é de 3.600 libras (1.633 kg) e o peso máximo de pouso é de 3.420 libras (1.551 kg). Um peso vazio típico sem equipamento de degelo é de 2.575 libras (1.168 kg). Com uma carga completa de combustível, isso deixa 413 libras (187 kg) para tripulação e bagagem.

Motor: (TSIO-550-C11 – TBO: 2.000h)

  • Horas desde novo: 910
  • Horas desde o Overhaul: N/A
  • Horas disponíveis: 1090

 

Hélice: (HARTZELL HC-H3YF-1RF – TBO: 2.000h)

  • Horas desde novo: 910

 

Equipamentos:

  • Garmin G1000 Integrated Cockpit with Ready Pad
  • Garmin GFC S 700 Digital Autopilot with Control Wheel Steering and Flight Director
  • E-Monitor Engine Monitor and Fuel Totalizer
  • E-Prox Terrain Awareness Warning System
  • T-Watch Traffic Advisory System
  • Safe Taxi
  • GTX 335R Transponder with ADS-B Out
  • TAWS-B
  • WAAS
  • Synthetic Vision Technology (SVT)
  • ELT

 

A aeronave acima é de terceiro e como tal sujeita a venda prévia e/ou alteração de preço. Dados fornecidos pelo proprietário, sujeitos a verificação.

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