DIAMOND DA42

Faixa de preço: US$ 1.2mi até 1.8mi (Valor inclui nacionalização)

O elegante e estiloso bimotor de 4 lugares que combina uma operação eficiente e simplificada, consumindo menos que um monomotor, mas possuindo a segurança adicional de um segundo motor! Leve, rápido e extremamente seguro, é a ferramenta ideal para seus negócios e viagens.

MOTOR AUSTRO E PROPULSÃO
O DA42-VI utiliza motor Austro Engine AE 300 turbocharged de 2.0 litros, ciclo Diesel com 168 hp fazem toda a diferença. Equipado com sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control)– os AE 300 impulsionam hélices tripás de velocidade constante, que dão à aeronave, além de potência e segurança, maior eficiência, tanto em desempenho, como no consumo combustível, em todos os regimes de voo. Isto permite aplicar, por exemplo, 75% da potência no FL160, gerando 176 kts (326 km/h) e um consumo de apenas 45 l/h (12.0 US Gal/h) de Jet-A1, o que resulta em até 6 horas de autonomia, que na prática, se traduz em um dos melhores desempenhos de sua categoria.

O arranjo entre aerodinâmica, performance dos motores e o consumo, garantem ao DA42-VI um alcance máximo (com tanques auxiliares) voando a 60% de potência no FL120 de 2.250 km (1.215 nm), o que permite voar com folga.

Além disso, os motores Austro Engine possuem o seu TBO (Time Between Overhalls) com 1800 horas de voo. o serviço é sempre realizado na fábrica Austro Engine, o motor é substituído por um motor novo, para que você sempre tenha o máximo de segurança e diminua o tempo da aeronave no solo devido a manutenção do motor.

AVIÔNICOS E PAINEL DE INSTRUMENTOS
O painel de instrumentos é considerado no “estado da arte” capitaneado pelos aviônicos G1000 NXi da Garmin, que é totalmente integrado ao sistema de controle de voo de três eixos GFC700. A lista de assessórios é longa e incluem o radar meteorológico Garmin GWX70 e o Synthetic Vision Technology (SVT). O primeiro apresenta em cores no painel de instrumentos as condições de clima à frente da aeronave, em um ângulo de até 120º ajustável. Ademais, o recurso Weather Attenuated Color Highlight pode identificar áreas de instabilidade e perigosas, além da capacidade do radar.

Já o SVT recria uma paisagem topográfica virtual, a partir do banco de dados G1000 NXi, oferecendo aos pilotos uma representação em 3-D suplementar das características do terreno, mostrando pontos de referência, obstáculos e tráfegos próximos à aeronave. Isso amplia a consciência situacional à tripulação e aumenta a segurança em todas as fases do voo. O DA42-VI é homologado para voos IFR e VFR diurno e noturno.