EUROCOPTER EC120B COLIBRI 1999
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EUROCOPTER EC120B COLIBRI 1999
O EC120B Colibri é um helicóptero monomotor leve, moderno e altamente versátil, desenvolvido para atender múltiplas aplicações, como transporte executivo, instrução, operações privadas e serviços especiais.
Projetado dentro da categoria de 1,7 toneladas, destaca-se por sua combinação de desempenho, segurança e baixo custo operacional, sendo uma excelente opção para operadores que buscam eficiência e confiabilidade.
Equipamentos e Aviônicos
- Display Multifunção Esquerdo (MFD/PFD)
- Display multifunção colorido (Glass Cockpit)
- Horizonte artificial (ADI)
- HSI eletrônico
- Informações de navegação
- Dados de GPS
- Flight Director
- Sistema VEMD (Vehicle & Engine Multifunction Display)
- Duas telas LCD multifunção
- First Limit Indicator (FLI)
- Monitoramento digital do motor Arrius 2F
- Torque, T4, Ng e Delta Ng
- Pressão e temperatura do óleo
- Quantidade de combustível
- Sistema elétrico (amperímetro, voltímetro e temperatura da bateria)
- Temperatura externa (OAT)
- Engine Power Check
- Flight Report
- Cálculo de performance IGE/OGE
- Registro de ciclos e excedências (Overlimits)
- Diagnóstico e suporte à manutenção
- Download de dados de manutenção
- Redução da carga de trabalho do piloto e aumento da consciência situacional.
Principais Componentes
Horas Totais de Célula: 3.051,3 horas
Total de Pousos: 5.637
Certificado de Aeronavegabilidade válido
CVA válido até 06/2027.
Motor
Safran (Turbomeca) Arrius 2F
Serial Number: 34387
Fabricado em 2002
Horas Totais: 6.267,8 h
Ciclos NG: 4.129
Ciclos NTL: 5.052
Safran Arrius 2F – S/N 34387
TSN: 6.267,8 h
Module 01 Reduction Gear: 1.874,5 h disponíveis
Module 02 Gas Generator: 1.874,5 h disponíveis
FCU: 2.999,8 h disponíveis / calendário até set/2035
HP Turbine Blade: 5.874,5 h / 8.898 ciclos NG disponíveis
HP Turbine Disc: 6.898 ciclos NG disponíveis
Power Turbine Disc/Blade: 12.751 ciclos NTL disponíveis
Próximo item relevante por horas: injeção/inspeção de 400 h em 56,1 h
Inspeção de 15 anos: ago/2029.
Apenas 3.051 horas totais de célula
Motor Safran Arrius 2F
Main Rotor Mast substituído em 2024
Pás do rotor principal instaladas em 2021
Tail Gear Box instalada em 2022
Starter Generator substituído em 2022
Diversos componentes dinâmicos revisados entre 2022 e 2024
Controle completo de componentes e vida útil
Excelente disponibilidade de horas nos principais componentes
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